<正>班轮业竞争之残酷，从10年前的20大班轮公司残存之数量，可见一斑。经历了十数年“内卷”，如今已手握班轮市场七、八成运力的班轮业头部企业，在稳占大多数江山之后，厮杀还在继续。不过，这一次的赛场，从海上转移到了天上。日前，地中海航运（MSC）宣布，进军空运市场，推出航空货运解决方案——MSC Air Cargo，并将其作为集装箱运输解决方案的补充服务，计划于2023年初提供该业务。
<正>本刊讯9月27日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会。会上，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文对支持外贸稳定发展有关情况进行介绍。王受文表示，外贸发展环境日趋复杂，世界经济和全球贸易增速回落，我国外贸也面临着一些不确定性，且不确定性在增加。进出口保持稳定增长压力在加大，我国有必要出台新一轮稳外贸政策，为外贸企业纾困、解难、助力。
<正>本刊讯9月28日，交通运输部召开9月份例行新闻发布会。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任舒驰表示，交通运输部将就以下四个方面，全力保障交通物流安全稳定运行。一是全力保障交通网络畅通有序。指导各地进一步规范关停关闭交通物流基础设施的程序和要求，坚决杜绝擅自关闭关停问题，
<正>本刊讯9月27日上午，中央组织部有关负责同志出席国家铁路局领导干部会议，宣布中央决定：费东斌任国家铁路局党组书记。费东斌，生于1970年，早年长期在铁路系统工作，曾任呼和浩特铁路局局长，后任内蒙古自治区乌兰察布市市长、市委书记等职。2021年3月，费东斌跨省赴河南工作，任河南省政府党组成员，后任河南省副省长，河南省委常委、副省长。
<正>本刊讯9月26日，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）宣布，进军空运市场。MSC表示，为满足客户需求，已开发一种新的航空货运解决方案——MSC Air Cargo，并将其作为集装箱运输解决方案的补充服务。据介绍，MSC Air Cargo已经开发了几个月时间，计划于2023年初提供服务，并将陆续接收4架MSC品牌的波音777-200F飞机，其中的第一架将由特拉斯航空（Atlas Air）运营。
<正>本刊讯9月23日，中远海运海南自贸港（洋浦）——西非洲际航线开通首航仪式在洋浦国际集装箱码头举行，这是洋浦继2020年9月开通“洋浦-南太-北澳”洲际越洋航线后迎来的第二条洲际干线。西非航线覆盖中国上海、宁波、厦门、洋浦、新加坡、斯里兰卡科隆坡、马来西亚巴生、非洲加纳特马、尼日利亚奥内、贝宁科托努、科特迪瓦阿比让等港口。
<正>本刊讯9月21日下午，中联航运与安通控股在广州港集团总部签署了资本投资合作框架协议。2021年，中联航运与安通控股积极响应国家内外贸双循环和供应链六稳六保的号召，开展战略合作，投入12艘4250TEU船舶经营跨太平洋和欧洲航线。今年5月31日，双方签署深化战略合作框架协议后，在巩固和发展已存在的良好关系的基础上，进一步深化在资本市场的投资合作，扩大合作领域。
<正>本刊讯9月27日，致远航运（Transfar Shipping）订造的新船“致远长滩”（A Goryu）轮，在江苏扬子鑫福船厂命名交付。这是致远航运新造集装箱船中的首制船，载运能力为1800TEU。据介绍，新船交付后，将投入到美线市场。接收“致远长滩”轮后，致远航运的船队规模达到7艘、总运力为21758TEU，运营范围覆盖美西、美东/美湾航线，每月提供两班服务。
<正>本刊讯今年夏季，干散货和集装箱航运市场的收益下降，许多人将此归因于拥堵缓解。但根据Vessels Value的数据，尽管拥堵已有所缓解，但仍处于较高水平。数据显示，未移动的干散货船和集装箱船队的比例都接近疫情时的高点，分别为17%和9%。因此，拥堵仍在持续，只是转移到不太明显的区域，所以不应将运费下滑归咎于此。
<正>本刊讯近日，MSC宣布将在10月份升级BENGAL航线服务，新添青岛、宁波以及上海港直达孟加拉国吉大港的优质服务，继续延伸现有航线并进一步扩大其网络覆盖。据悉，该航线首航由“MSC EMILY II”轮执行，该轮将于10月13日抵达青岛港。该航线的靠港顺序为：青岛-釜山-上海-宁波-蛇口-新加坡-丹戎帕拉帕斯-吉大港-新加坡-丹戎帕拉帕斯-中国香港-青岛。
<正>本刊讯据招商局港口集团股份有限公司（以下简称“招商港口”）和宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波舟山港股份”）公告信息，近日，招商港口和宁波舟山港正式完成非公开发行A股股票。招商港口以战略投资者的身份出资141.14亿元认购宁波舟山港股份非公开发行的36.47亿股A股股票，发行完成后持股比例升至23.08%，
<正>本刊讯9月27日，山东省港口集团有限公司（以下简称山东港口）全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS发布暨成果推广战略合作协议签约仪式举行，由新华社在北京、青岛两地双会场权威发布“时代楷模”“连钢创新团队”自主研发的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS。
<正>本刊讯广州港股份有限公司（简称广州港）近日发布公告称，将设立全资子公司，投资建设运营广州港南沙港区国际通用码头工程项目。公告提到，为更好地为腹地经济和社会发展服务，加快能力建设，提升通用及集装箱码头通过能力，加快港口主业发展，广州港拟投资建设广州港南沙港区国际通用码头工程。
<正>本刊讯9月23日，湛江港集团召开管理人员大会，宣布该集团主要领导职务调整的决定。招商港口党委决定：刘彬担任湛江港集团党委书记，并推荐担任湛江港集团董事长；徐颂不再担任湛江港集团党委书记、董事长职务。同时，招商港口于9月29日宣布，经董事会审议并通过，正式聘任刘彬为副总经理。
<正>本刊讯9月26日，商务部、交通运输部等6单位印发《海运航空铁路口岸外贸进口货物标准作业程序参考》的通知，在确保防疫安全的前提下，提高海运、航空、铁路口岸等环节进口货物流转效率，避免增加不必要的作业、费用和货物积压，减轻企业负担，保障产业链、供应链稳定。其中，海运口岸主要作业程序包括货运代理企业换单、报关、船舶登临检查、卸船、海关货物检查、海关放行、
<正>对于FMC而言,实施紧急状态令,或许具备一定的合理性,但是,首先要做的应该是让美国社会明白,将美国供应链面临的问题全部指向船公司并不合理。美国供应链上的各方终于松了一口气。由于拜登政府的斡旋，酝酿已久的铁路工人罢工最终达成了临时协议，暂时避免了供应链的巨大冲击，降低了对美国生产生活的不利影响。
<正>当前，港口在全球供应链中的地位日益突出，在我国构建“双循环”相互促进的新发展格局中起到先行与引领作用。各国也正高度重视港口体系建设，全球区域内港口的竞争形态已经发生了变化。其中，港口竞争已经逐步演变为港口群之间的竞争。所以可以看到美国、欧洲、日本等很多国家都采用不同的方式来促进港口群的一体化发展。
<正>怀揣着践行“一带一路”倡议的伟大梦想，“丝路海运”这颗希望的种子，从落地生根到初步成长壮大，如今已结出累累硕果。从2018年首条“丝路海运”命名航线从厦门启航，到现在“丝路海运”命名航线已走出福建，94条航线已遍布我国6省市的7个主要港口。命名航线从集装箱航线，拓展到进口铁矿石、散杂货等特色货种航线；“丝路海运”联盟会员，从2018年开行时的65家，
<正>依托数字机器人、人工智能、大数据挖掘等相关领域独创自研的超自动化核心技术，壹沓科技引领国际物流业数智化转型。当前，全球供应链仍面临挑战。码头工人罢工、集卡司机劳动力短缺、原材料上涨、疫情反复、全球经济产业结构调整等未知和不确定性事件时有发生。在此背景下，整合线上线下资源，打通数据孤岛，打造智慧供应链以提高企业韧性，已成为国际物流业共识。如何提升供应链可见、
<正>国际油价的波动，是影响航运市场运价的因素之一。2022年以来，国际油价上升趋势延续，推动全球能源产品价格上涨，船用燃油价格也因此暴涨。由于船用燃油成本占航运企业运营成本比例较高，燃油价格的暴涨推升了海运成本。同时，燃油价格的波动，不仅将在航运企业的船舶部署方面产生影响，也将成为影响集装箱运价的因素之一。
<正>国际油价：继续下跌报告期内，国际油价呈下跌之势。截至9月28日，WTI价格为82.15美元/桶，较9月21日下跌0.95%；布伦特价格为89.32美元/桶，较9月21日下跌0.57%。国际油价下跌的核心因素为：美元指数屡创新高，市场对经济衰退的忧虑有增无减。
<正>Alphaliner发布的数据显示，截至2022年9月30日，全球运营集装箱船舶总数达6,469艘，较上期（2022年9月2日，下同）增加29艘，全球运力共计26,046,398 TEU，较上期增加108,522TEU，运营船舶吨位共计311,937,340载重吨。前20大班轮公司排名方面，与上期相比，最大的变化来自于中联航运，成功跻身其中，位列第20名，
<正>德路里在日前发布的最新报告中表示，截至今年第二季度，全球贸易中冷藏箱运价上涨了50%以上，与干箱运价涨幅相当。预计今年第三季度将进一步上涨，超过干箱运价。根据德路里最新发布的《冷藏货航运市场年度回顾与预测报告2022/23》，部分冷藏货物运价已经开始稳定，预计到2023年，随着货主对运价上涨进行反击，运价将出现小幅下降。
在供给侧结构性改革下，我国物流行业正在逐渐由传统型升级为智慧型物流。在“互联网+”的发展背景下，智能的分拣系统和运输系统与物流工作相结合，日益满足着网购行业的需求。目前我国的物流发展势头正猛，多种高端科技的引进，使智慧物流的工作效率显著提高。本论文主要分析了中国智慧物流的发展趋势以及如何进一步提升的问题。
本文采用TOPSIS熵权法对2011～2019年河北省三大港口创新能力进行了实证分析。结果表明：（1）河北省港口物流业创新能力十年间呈波动上升趋势；（2）基础要素投入和经济效益两个要维度对于河北省港口物流业创新水平影响较大，但这两方面在2011～2019年十年间提升幅度有限；（3）创新产出和能源消耗两方面提升趋势明显。基于上述分析，本文从港口基础设施、智慧港口建设、零碳技术采用等方面提出建议，进而为河北省港口物流业创新发展提供参考，从而更好地发挥港口对全省沿海经济带高质量发展的拉动作用。
高速公路是我国重要的交通枢纽之一，现有的高速公路已经引入信息化，并取得了初步的效果，但是仍然存在一些问题，主要表现在信息化建设不完善、采集数据较为单一、管理滞后。针对这些缺点，本文提出了可建设智能交通系统的方向，包含车流量预测、危化车识别、物联网应用安全，以及三维可视化等等，使高速公路突破了空间上的限制，充分使用数据信息资源，可进一步降低高速公路的管控成本，增加出行的安全性，方便运营与维护。
本文作者利用大量时间调研,根据以往所出现的几个经典事件,阐述了应急物流的基本理念、特征、监管特点,根据突发公共卫生事件的特征和预防的重要性,论述了突发公共卫生事件中应急物流监管的保障机制和应当重视的问题;阐述了应急物流管理系统对于预防突发公共卫生事件的意义,提出了我国今后如何更好地实现正确预防、合理预防的措施。
根据国家民航局对飞行服务站提出的要求，需要在飞行服务上设计更多的措施，确保飞行服务站的运行中心、数据中心、控制中心以及信息保障网络，都能够为飞行服务站提供更加完善的保障。本文根据飞行服务站的组织构成进行详细分析，为民航运输产业和有关部门带来更全面的飞行服务站完整剖析，并提供更加优质的飞行服务站设计方案。
期刊名称： 中国航务周刊 创办日期： 1993 主管部门： 国家发改委 主办单位： 中国交通运输协会 刊期： 周刊 电话：010-58678999-251 Email：kangxiaofeng@jscmjt.cn 国内统一刊号(CN)：CN 11-4150/F 国际标准刊号(ISSN)：ISSN 1006-2149
期刊名称： 中国航务周刊